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在北京買吉利電動貨車什麼品牌的電池耐用

吉利星智與電池巨頭寧德時代合作，採用更高能量密度的CTP磷酸鐵鋰電池，配備最新帶液冷的溫控系統，有效保證了高溫環境下快充的效率和安全，還能讓電池包在-20-43℃的環境內安全工作。優秀的動力電池讓星智在續航方面同樣盡顯優勢，C-WTVC工況下續航≥360km，並且電量從20%充到100%不到1小時，打消部分用戶的續航焦慮。北京吉利遠程新能源商用貨車4s店地址銷售電話：13521362866同微信

“吉利遠程新能源之所以能夠在市場需求釋放的時候抓住機遇，一是因爲佈局早；二是車型種類全；再就是產品給力，口碑好。”自從2020年7月開始在北京經銷吉利新能源貨車，一直在與客戶密切溝通，早期以租賃形式投放市場的遠程純電動輕卡得到用戶高度認可，普遍反映車輛可靠、安全、經濟、舒適性高。“最新的純電動車型從外觀到內飾全面升級，各方面性能也有了更大提升。

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北京市交通委3月17日發佈相關通知，規定：2022年3月18日起，工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準，按照“註銷一輛，新增一輛”的原則，爲更新的車輛配發道路運輸證（傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛，新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源車輛）。

“其實，在通知發佈前，北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹，根據國家對環保要求日趨嚴格，“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則，而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權，運輸效率更高、更經濟。

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根據用戶實際運營反饋，遠程純電動輕卡百公里耗電40度左右，以每度約1元電價覈算，每公里耗電成本僅0.4元，而夜間谷電則更加便宜，較燃油動力輕卡費用支出優勢明顯。貨箱帶後開和側開門，採用貨廂裙部作側防護，材質爲玻纖增強聚丙烯蜂窩複合板.材質輕.續航無憂

強大動力匹配智能系統，令吉利星智的能量轉換相當完美。遠程星智採用了更加高效的集成式電驅動系統，極速能夠達到105km/h，滿載爬坡達到25%，性能表現領先同級。既滿足了年輕卡友的激情速度，又節省時間，載貨也不耽誤，對城市環保還有很重要的意義。

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歐盟將課碳關稅－ 預計30%進口貨物適用豁免門檻

歐盟理事會於三月的經濟貿易會議上就碳邊境調整機制（CBAM）的一般性原則已達成共識，會計師表示，包括對CBAM申報人（進口人）登記須進行集中管理，要求進口商首先必須向歐盟專責登記機構（Central Registry）註冊登記。同時，爲降低徵稅複雜度及企業遵循成本，歐盟設置CBAM豁免價值門檻，若進口人每批貨物進口價值低於150歐元，則毋須負擔CBAM義務，預計將有三分之一進口歐盟之貨物適用此項排除門檻。

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歐盟理事會於上月的經濟貿易會議上就碳邊境調整機制（CBAM）的一般性原則已達成共識。 （路透）

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對歐盟而言，這些適用豁免價值門檻的貨物總價值及總數量代表的溫室氣體排放量實際上微不足道，但卻可有效降低小型企業遵循CBAM之成本。

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勤業衆信聯合會計師事務所稅務部資深會計師洪於婷指出，針對CBAM歐盟理事會仍有許多議題尚待商議。此外，也將持續檢視「一、於2022年7月1日前決定CBAM憑證收入的運用；二、加大與第三世界國家間合作力道，包括透過設立與CBAM並行之『氣候俱樂部（climate club）』來討論碳定價政策」兩議題。

亞洲市場方面，洪於婷說，新加坡是亞洲最早實施碳稅的地區。2019年起排放2.5萬噸以上溫室氣體的企業（包括髮電廠及半導體公司）須登記申報，並對超過2.5萬噸的排放徵收每噸星幣5元的碳稅。新加坡財政部長於2022年2月18日公佈新加坡2022年財政預算案，其中碳稅稅率將自2024年起逐步由現行每公噸排放量星幣5元提高至25元，2026年起再提高至每公噸45元，預計於2030年每公噸將達50至80元，稅收將運用於幫助企業落實綠色轉型，及把握綠色經濟商機之獎勵措施。

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((星加坡國旗))

印尼方面，考量新冠肺炎及俄烏戰爭對經濟及能源供應之衝擊，原定2022年4月課徵碳稅將延至7月實施。印尼針對碳排放徵收碳稅，並將碳稅稅率設定價格高於或相當於碳市場價格。若碳市場價格低於或等同每公斤二氧化碳當量（CO2e）30印尼盾，則碳稅爲每公斤CO2e爲30印尼盾。印尼政府將碳稅稅率設定高於或相當於市場價格，乃盼透過碳交易市場機制，實現減碳排放目標。從2022年至2024年僅限於燃煤發電廠（entities operating in the field of coal-fired power plants）。2025年後，印尼政府將根據相關部門的準備情況、經濟狀況等分階段擴大碳稅課徵規模，而企業將優先適用。

洪於婷表示，由於各地已立下2050年淨零目標，但疫情持續延燒，加上俄烏戰爭，俄羅斯作爲天然氣主要供應地區，牽動全球能源供應及減碳目標的達成進度，企業應持續關注各地碳稅動態，因應相關政策調整供應鏈以因應改變。

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沈鐵啓動2023年採暖煤運輸

進入10月，氣溫逐漸轉涼，東北地區即將開始供暖，各大供熱公司對於煤炭的需求量顯著增加。10月1日，中國鐵路瀋陽局集團有限公司啓動採暖煤運輸，滿足各大企業用煤需求。

記者：姜兆臣

新華社音視頻部製作

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深圳科華閃耀亮相深圳充換電展

金秋九月，由中國充電樁網、充換電百人會等單位聯合主辦的“2023第六屆深圳國際充電樁及換電站展覽會”在深圳會展中心成功舉辦。本次活動展示規模達5萬平米，匯聚全球800餘家充換電企業參展參會，是一場極具影響力的充換電行業盛會。

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深圳科華攜7-960kW高可靠充換電產品及智慧交通能源解決方案閃耀亮相，系列產品覆蓋從交流樁、快充樁、全液冷超充樁、換電充電機到雲平臺，吸引衆多行業觀衆前來交流。

01 重磅新品展示，備受關注

兆瓦級充電堆：600-960kW超大功率，最多支持24輛車同時充電；200-1000V超寬電壓範圍，小車大車一樁搞定；支持鋁合金線接入與本地限功率，降本增效；支持輕量化槍線+槍線管理裝置，升級用戶體驗；快充與超充終端靈活配置，滿足不同場景需求；60餘項安全防護措施，全方位保障充電安全；智能運維管理，在線OTA升級，提升運維效率。

02 超充技術創新，再獲認可

以技術創新引領行業發展，深圳科華憑藉在大功率超充方面的突出優勢，榮獲“2023充電樁行業最佳超充技術創新獎”。此次獲獎，既體現了充換電行業對科華技術實力的認可與肯定，也將激勵科華繼續堅持研發創新，爲客戶提供更加優質的產品和服務，爲行業發展貢獻更多的力量。

03 行業技術專家，精彩分享

在同期舉辦的中國國際電動汽車超充產業大會上，深圳科華產品總監樊志強，發表主題爲《大功率充電關鍵技術創新，助力行業高質量發展》的精彩演講。他表示：近年來，充換電基礎設施行業高速發展，充電技術不斷創新與迭代，大功率充電引發廣泛關注。國家及地方政府紛紛推出相關政策，支持大功率充電樁建設，並在部分城市進行超充試點，逐步解決充電焦慮問題。

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寧德時代、巨灣技研、欣旺達等電池企業加快研發超充電池，最快可支持8C極速充電。隨着比亞迪、廣汽、吉利、理想等車企持續推出800V高壓平臺車型，大功率充電樁的鋪設範圍逐漸擴大。同時，大功率充電可靠性、用戶體驗、噪音、運維效率、綜合成本等方面的問題不斷涌現，令場站投資及運營商較爲頭疼。

目前，行業主流大功率充電方案有兩種。一是風冷整流櫃配超充終端，前期投入成本相對較低；二是液冷整流櫃配超充終端，前期投入成本相對較高，而全生命週期成本相對較低。爲滿足客戶需求，科華自研風冷與全液冷大功率充電產品及方案。產品功率最高可達960kW,支持快充與超充終端靈活搭配；600A極速充電，可實現“充電3分鐘，續航200公里”。依靠“兩條腿”走路，與行業共同進步，科華大功率充電技術多點開花，爲客戶排憂解難。

多維高溫散熱技術：一，依託精確建模、熱仿真、流速及壓力仿真等方式，模擬極端工況。二，風冷產品採用模塊與器件分倉+隔離式風道設計，液冷產品採用雙迴路+水電分離+流量均衡設計。三，搭載多點位、多狀態智能監控技術，共同確保高溫滿載穩定輸出。

多重安全防護技術：風冷產品集成過壓、過流、過充等60餘項安全防護措施，液冷產品基於風冷產品防護基礎，增加4重24項安全防護措施，合理匹配油泵轉速、風機轉速與進出泵油溫、槍線溫度之間的控制邏輯，保障系統安全運行。

智能降噪技術：風冷產品的核心部件——模塊採用風機四維智能調速，結合整樁獨特結構設計+吸音棉降噪，實現噪音≤65dB。液冷產品依託0噪音液冷模塊、低噪風機選型、風機智能控制算法、降噪風道設計，實現噪音≤60dB。

槍線輕量化技術：風冷產品採用分線減隙技術，在充電槍線外徑減少25%、重量降低36%的前提下，額定載流量也可滿足250A，提升充電體驗。液冷產品採用液冷散熱控制技術，在外徑減少40%、重量降低50%的前提下，短時耐電流增加至600A，暢享極速充電。

精益製程管理技術：一，採用MES系統條碼追溯，全過程條碼管理，使得“質量可靠、過程可控、結果可溯”。二，採用ATE自動化檢測，測試準確率超過99%。三，每臺設備出廠前，進行滿功率2小時運行老化測，無問題方可出廠。

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本地及全侷限功率技術：一，集成本地能源管理功能，實現本地化功率限制，支持功率超配20%。二，集成全局能源管理功能，實現全局功率限制，根據居民負荷曲線，動態調整充電機功率限值，深度挖掘配電容量。提升配電容量利用率，降低綜合投資成本。

儲充結合技術：隨着大功率充電樁的產業化，電網配電容量不足的問題亟待解決。科華結合自研的儲能系統，組成儲充結合方案。在儲能的方案選擇上，除了常規的PCS+儲能電池的方案，科華通過技術創新，也可提供“V2G+退役電池”的儲充方案，實現電網擴容的目的。

充換電基礎設施行業快速發展，挑戰不斷，市場變化迅速。深圳科華將加強技術創新、產品創新，立足於實踐，與行業夥伴一同抓住市場機會，共同推動行業高質量發展。

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吉利星智與電池巨頭寧德時代合作，採用更高能量密度的CTP磷酸鐵鋰電池，配備最新帶液冷的溫控系統，有效保證了高溫環境下快充的效率和安全，還能讓電池包在-20-43℃的環境內安全工作。優秀的動力電池讓星智在續航方面同樣盡顯優勢，C-WTVC工況下續航≥260km，並且電量從20%充到100%不到1小時，打消部分用戶的續航焦慮。

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北京市交通委3月17日發佈相關通知，規定：2022年3月18日起，工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準，按照“註銷一輛，新增一輛”的原則，爲更新的車輛配發道路運輸證（傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛，新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源車輛）。

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“其實，在通知發佈前，北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹，根據國家對環保要求日趨嚴格，“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則，而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權，運輸效率更高、更經濟。

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根據用戶實際運營反饋，遠程純電動輕卡百公里耗電40度左右，以每度約1元電價覈算，每公里耗電成本僅0.4元，而夜間谷電則更加便宜，較燃油動力輕卡費用支出優勢明顯。貨箱帶後開和側開門，採用貨廂裙部作側防護，材質爲玻纖增強聚丙烯蜂窩複合板.材質輕.續航無憂

強大動力匹配智能系統，令吉利星智的能量轉換相當完美。遠程星智採用了更加高效的集成式電驅動系統，極速能夠達到105km/h，滿載爬坡達到25%，性能表現領先同級。既滿足了年輕卡友的激情速度，又節省時間，載貨也不耽誤，對城市環保還有很重要的意義。

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麥克維爾高溫熱泵助力噴塗行業節能減碳

（原標題：麥克維爾高溫熱泵助力噴塗行業節能減碳）

龙珠

噴塗技術,可以使各種基體獲得耐磨、耐腐蝕、隔熱、導電、絕緣、密封、潤滑以及其他特殊的物理、化學性能的塗層。其應用範圍非常廣泛,涉及到國民經濟各個部門以及包括尖端技術在內的各個領域。隨着自動化工業生產的要求逐漸提高,安全生產、環保生產等原則的不斷貫徹,噴塗技術的改革時刻進行着,噴塗工藝環節中的各種設備也在不斷髮展與完善。

“起粒”, 指噴塗完成後在塗層中出現顆粒、針孔、麻點等的表面不良現象,是噴塗作業中的常見問題。其主要形成原因有:作業現場未達到無塵標準、塗料調配放置過久、噴槍氣壓過大或過小,及底材表面在噴塗前沒有擦拭乾淨等。

爲避免“起粒”問題的出現,保證噴塗工件的良好外觀,確保塗層的保護性能不受影響,提高噴塗生產的效率和良率,底材表面的提前處理顯得尤爲重要。噴塗工序中除油、磷化需要大量的高溫熱水,傳統的噴塗車間採用鍋爐進行加熱供水,能源消耗量大、管理成本高。應綠色環保的市場發展趨勢,麥克維爾推出了MHAS高溫熱泵熱水機組,機組採用復疊式制熱設計,將較大的總溫差一分爲二,根據每段的溫區選擇適宜的製冷劑循環,再行疊加,用低溫級的制熱量承擔高溫級的蒸發負荷,從而獲取較高的制熱溫度,實現通過少部分電能消耗,將可再生的空氣能,轉化爲熱能,最高可製取90℃的熱水。

总有一天请你去死

如今,麥克維爾高溫熱水機組已參與了深圳一工廠噴塗車間的改造建設,經過數據測算,改造後一年可實現減碳約26.4噸。並在實際應用中通過錯峰儲水與空壓機廢熱回收的方式進一步爲工廠節省生產成本,費用節省幅度達64.5%。

爹地給錢，媽咪借你生娃 阿鈴

麥克維爾,以客戶需求爲中心,以行業、社會發展方向爲引領,在雙碳的道路上行穩致遠,將以百年品牌的實力與擔當,繼續加大節能技術研發力度,推進復疊式變頻高溫熱水機的應用與更迭,用科技讓綠色成爲經濟發展的底色!

粉红色天鹅绒

關於麥克維爾

麥克維爾(McQuay)於1872年成立於美國明尼蘇達州,至今已經有150多年的發展歷史,是全球知名的暖通空調、製冷、淨化、冷凍冷藏設備供應商。麥克維爾以全球化的視野及領先時代的市場敏銳度,對產品定位和研發有着更深刻的理解,始終堅持以創造美好健康的空氣環境爲企業理念,以技術推動人類文明進步和滿足人們對美好生活的嚮往爲企業使命,致力於通過行業前沿技術打造新產品、推出新方案、滿足新需求,爲暖通行業的發展提供了更多可能性。

自1992年進入中國市場,麥克維爾就堅持因地制宜的本土化經營戰略,分別於1992年、1995年、2002年在深圳、武漢、蘇州設立製造基地。目前,麥克維爾製造基地總面積超過27萬平方米;在全國擁有26家銷售分公司、15家事務所、800家專業店、3000多家特約經銷商,超5000名員工;2022年,銷售額超過60多億元人民幣,並自2018年起,連續五年成爲中國暖通空調市場歐美品牌第1名(數據來自行業媒體I傳媒《中國暖通空調市場發展報告》)。

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財聯社9月28日電，國家能源局在上海組織召開生物柴油推廣應用試點工作現場會。會議強調，國家鼓勵生物柴油產業發展推廣應用。會議指出，國家能源局將適時組織“…

18:40:40 財聯社9月28日電，國家能源局在上海組織召開生物柴油推廣應用試點工作現場會。會議強調，國家鼓勵生物柴油產業發展推廣應用。會議指出，國家能源局將適時組織“地溝油”收儲運體系比較完善、具有推廣意願、有生物柴油生產企業佈局的區域，有序開展生物柴油推廣應用試點，逐步形成示範效應和規模效應。同時，也將推動進一步完善生物柴油標準體系，促進建立生物柴油綠色認證體系和綠色價值實現機制。

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核聚變來了！世界格局將大洗牌？

核聚變技術的商業化是一個非常複雜和困難的過程，需要克服很多技術和經濟的挑戰。目前，世界上還沒有一臺核聚變反應堆能夠實現穩定、持續、高效的能量輸出。

不過，中國的目標是在2030年代運行可控核聚變示範堆（CFETR），並在2040年代以後實現商業化發電，例如，中國的超導託卡馬克裝置（EAST）在2020年12月創造了101.2秒的高約束模式等離子體運行記錄，並在2021年1月實現了20秒的超過1億攝氏度等離子體運行記錄。美國的國家點火裝置（NIF）在2021年8月實現了首次正能量增益的激光慣性約束聚變實驗。

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據一些專家預測，如果繼續加大投入和創新，核聚變技術有望在2035年左右實現商業化。當然，這也需要各國之間的合作和交流，以及公衆對核聚變技術的理解和支持。

爲什麼世界上那麼多國家都在積極發展核聚變的能力？

因爲核聚變就像地球上的太陽一樣，產生同樣的反應。

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核聚變的優點：

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因此，核聚變技術被認爲是未來最理想的技術之一，同時，核聚變技術還是一種具有戰略意義的前沿技術，各個能源大國都在積極參與核聚變研究和合作。

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其實各國都在花重金在覈聚變研究上，一旦某個國家完全掌握核聚變的能力，也就相應地掌握了世界能源，那麼世界格局將會重寫！石油、天然氣、煤礦等等能源將失去競爭力!俄羅斯、伊拉克、伊朗、迪拜這些國家的經濟可能受到嚴重影響！

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